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奇瑞新SUV!8万就有涡轮增压/全景天窗,谁还买比亚迪和宝骏

时间:2019-11-02 18:27:28 来源:寿洲资讯

说到海外试驾,每个人都可能想到那些让人兴奋的飞车,但这是我职业生涯中第一次海外试驾,没错!是今天的主角奇瑞·胡睿的5倍。在德国速度无限的高速上,它只能以低于200公里/小时的速度行驶,却敢在汽车工业王国的土地上进行第一次试驾,这足以表明奇瑞对这款低成本小型suv的期望仍然不低。当只有联合英雄版本的1.5升引擎受到一定程度的质疑时,奇瑞再次拿起性能思考的旗帜。

事实上,我一直在关注奇瑞胡睿5倍。从最早的德国试驾到后来的国内试驾,经过深入的体验,我发现其产品能力确实给我的“国产黑色”造成了一些意外。然而,与长城比亚迪川气长安同等级别的竞争相比,其音量一直在下降。直到最近,我发现目前出售的英雄版本只有1.5升的型号。在我的印象中,奇瑞一直是中国品牌中最注重驾驶体验的品牌,所以1.5t车型的回归成为一件自然的事情。

对于英雄版来说,1.5t引擎似乎是一个新事物,但对于胡睿5x车型来说,它是一个老相识。115kw/230nm的账面参数实际上并不像涡轮增压发动机那样剧烈,而是逐渐增加速度,达到较高速度后发动机的输出可以得到一定程度的保证。在德国,我曾经和四个成年人一起把它开到195公里/小时,这说明它的绝对功率储备仍然充足,而且以它8万元的价格,这种性能绝对令人满意。

另一个值得关注的问题当然是佳得乐的双离合器变速箱。老实说,从硬件的角度来看,这款变速箱的性能不是很令人满意,无论是在哈弗还是福特车型上,但在RAIHU 5x高能版上却给了我一定的惊喜。它不会盲目追求双离合器变速箱的快速换挡(当然,它不会想得太快,但它已经获得了低速时的平稳性和堵车时的爬行能力,这显然是胡睿5x的主要消费群体更经济的选择。

我印象最深的是其他驾驶方面的紧密悬挂和沉重转向。老实说,这两个特点不太符合当前主流汽车发展方向,但我非常喜欢胡睿5倍的“老派”。首先,方向盘的感觉甚至让我想起了我家最早的e39 5系列。方向盘和转向阻尼都是德国风格。在相同价格下,功率的方向性和线性度优于其他竞争对手。在这个浮躁的时代,集中精力进行这样的训练并不容易,但事实上并不容易。

虽然一开始悬挂感觉有点僵硬,但在试驾后,整个底盘给人一种强烈的自信和整体感。这不仅带来了良好的控制基础,而且大大提高了底盘的隔音能力。因此,我们不能仅仅把高能量版本视为5x 1.5t车型,而是一款整体驾驶质量迅速提高的新车。

每个人都说奇瑞是一个宅男,专门研究中国品牌的技术,不喜欢打扮自己。事实上,在我看来奇瑞的模型已经进入了独立设计阶段。尽管Erez或胡睿8车型都没有突破性的创新,但它们比其他中国品牌的“风骚婊子”更耐用、更新。这也是一个例子,虽然Erez系列已经很多年没有更新了,但看起来仍然没有过时。然而,胡睿5x似乎是品牌内部的一个非正统作品。它的设计元素与其他老大哥相似,但有自己的个性。然而,这些是正确的应用,没有任何粗俗的感觉。

由于我们之前在胡睿5x系列车型上进行过多次试驾,包括英雄版,因此我们可以参考之前的文章了解一些类似的内容,如空间笔画。我想以“见证人”的身份表达我对此次升级的看法。首先,从风格设计上来看,胡睿5x的内外部风格趋于一致,也就是说,它受到约束,不打位置,但在配置上也结合了中国人的实际偏好。例如,中国人非常喜欢它的全景天窗,它在电动座椅和真皮之间优先考虑真皮。各种动作表明,胡睿5x是一个真正的奇瑞,拥有大量的流量,这种变化具有很强的爆炸性。

奇瑞曾经与qq/风云/东方的儿子大受欢迎,但近年来似乎退居二线,但我更喜欢将其定义为练习内功。在去年的在线汽车市场“中国最强汽车”活动中,我一路驾驶胡睿8有着深刻的体验。我认为它在产品动力方面的表现(除了接触式变速箱)甚至比wey vv7、吉利约伯和荣威rx8更好,它们的价格要高得多。然而,这款产品的实力也延伸到了胡睿5倍。合并价格不到9万元,实际终端价格为8.5万元,是中国小型suv品牌中最受推荐的车型。

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